verkeersborden test

TESTEN ‘MESS’ Achterstand van rijexamens veroorzaakt door Covid-19-pandemie duurt tussen de twee en drie jaar om te herstellen

De achterstand bij het rijexamen als gevolg van de Covid-19-pandemie zal tussen de twee en drie jaar in beslag nemen, beweerde een rij-instructeur.

 

Kevin Horgan, die 27 jaar ervaring heeft in de industrie, beschuldigde het ministerie van Transport ervan “niet de handen aan het stuur te hebben” en zei dat de coronaviruscrisis grote tekortkomingen in de organisatie aan het licht bracht.

 

Onze man Danny kan door de achterstand niet rijden zonder zijn moeder Credit: Garrett White – The Sun

Op dit moment wachten meer dan 100.000 mensen om hun rijexamen te doen. Tijdens de lockdown mochten alleen degenen die als “essentiële werknemers” werden beschouwd, hun licentie proberen of lessen volgen.

 

 

The Irish Sun kan onthullen dat rijexamens voor “niet-essentiële werknemers” “eind mei in beperkte mate zullen hervatten” en geschikt zullen zijn voor degenen die vorig jaar boekten.

 

60K WACHTEN

Kevin, de oprichter van Ladybird Driving School, drong er bij de regering op aan te stoppen met het verdelen van niet-essentiële en essentiële werknemers en riep op tot hervatting van rijexamens en lessen voor iedereen.

 

Hij vertelde de Irish Sun: “Er staan ​​ongeveer 60.000 te wachten om een ​​theorie-examen te doen, ongeveer 100.000 wachten om te mogen rijden. De bok stopt bij het ministerie van Transport in termen van de RSA.

 

“De RSA zal geen stappen ondernemen totdat het ministerie van Transport iets doet. Ik bedoel, het is gewoon een puinhoop… er zijn echt veel mensen gefrustreerd, er zijn veel mensen die niet kunnen solliciteren. Ze kunnen de test niet eens afleggen omdat ze geen dates krijgen.

 

“Mensen zijn volledig gedesillusioneerd door het hele proces.”

 

CURSUS VAN 12 LES

In Ierland moet iedereen die het rijexamen wil afleggen een programma van 12 lessen, Essential Driver Training genaamd, volgen voordat ze zich kunnen aanmelden om hun examen te doen.

 

Volgens de huidige Covid-19-richtlijnen mogen rij-instructeurs alleen lessen geven aan degenen die door de regering als essentieel worden beschouwd, waardoor duizenden mensen zonder enige manier van oefenen of de cursus kunnen voltooien.

 

Kevin zei dat dit beleid problematisch is en een domino-effect zal hebben voor mensen die 17 jaar worden en de weg op willen.

 

Hij legde uit: “De logistieke achtergrond is wat mensen niet zullen begrijpen… een 17-jarige zal denken dat ik nu wil gaan rijden, maar vorig jaar hebben mensen twee, drie of vier lessen gevolgd voordat ze moesten stoppen vanwege de pandemie. klik hier om een theorie examen te oefenen online.

 

“Elke dag komt er een nieuwe student 17. Dus wat we moeten doen is de bestaande vraag van vorig jaar doornemen. En dan natuurlijk ook de nieuwe vraag naar nieuwe chauffeurs faciliteren.

 

“Het is een back-up van een jaar tot 14 maanden … het is een totale puinhoop.”

 

‘HEEL ONDERBEPERKT’

De in Tallaght gevestigde rij-instructeur zei dat de pandemie nodig was om de problemen van de RSA tot een hoogtepunt te brengen.

 

Hij legde uit: “Voordat Covid toesloeg, was de RSA ernstig onderbezet vanuit administratief oogpunt en vanuit het oogpunt van testen, dus toen de pandemie toesloeg, werkte het personeel van de RSA op afstand en waren mensen nog steeds bezig met het aanvragen van hun rijexamen.

 

“De achterstand liep op, sommige instructeurs verlieten het spel. Het is een puinhoop en het heeft mensen in een positie gebracht waarin ze zes tot acht maanden wachten om hun test te doen

 

“Het ministerie van Transport moet buiten de gebaande paden gaan denken om het probleem op te lossen, anders duurt het nog een aantal jaren. De handen van de RSA zijn gebonden.”

 

Minister van Transport Eamon Ryan heeft toestemming gegeven voor nog eens 40 nieuwe testers, waarvan 20 tegen eind juni 2021.

 

Ervaren leraar Kevin zei dat het ironisch was dat mensen die zich vaak in situaties bevonden waarin hun risico op Covid-19 hoog was, meerdere tests konden krijgen of lessen konden volgen, terwijl degenen die niet waren blootgesteld aan het dodelijke virus dat niet konden.

 

‘NOOIT GESTOPT MET TESTEN’

Hij zei: “Rijtesters zijn nooit gestopt met testen .. ze bleven de essentiële werknemers testen die ironisch genoeg het grootste risico vormden.

 

“Denk eens na over de logica hiervan, de persoon die op dit moment werkloos is en niet in de buurt van een ziekenhuis is, kan geen test krijgen, maar de persoon die op een spoedafdeling in het ziekenhuis werkt met het hoogste risico kan een test krijgen en heeft heb er vanaf de eerste dag een kunnen krijgen.”

 

Kevin vervolgde: “De testers zijn niet gestopt met testen en dat zou je vertellen dat het goed genoeg was voor hen om in die omgeving te zijn.

“Mensen moeten niet worden verdeeld tussen niet-essentieel of essentieel – het is onzin”

 

Hij zei dat de RSA, om de blokkade op te lossen, zou kunnen kijken naar het in dienst nemen van rij-instructeurs met kortetermijncontracten.

 

De Dublin-man zei: “Het is absoluut tijd om iedereen weer te laten rijden, essentiële niet-essentiële chauffeurs en EDT-lessens over de hele linie, laat ze terug.

 

“De RSA zou bestaande instructeurs kunnen rekruteren die het spel kennen … hen vier weken training geven en ze met een kort contract voor twee jaar binnenhalen, en dat zou een probleem daarmee oplossen. hoe hard met aanhanger rijden?

 

“Er zijn veel logische manieren waarop je de achterstand gemakkelijk kunt wegwerken.”

 

‘OVERTIJD & WEEKEND TESTEN’

De RSA vertelde The Irish Sun: “In afwachting van een gezondheids- en veiligheidsbeoordeling kan een mogelijke toename van het aantal rijtests dat dagelijks kan worden uitgevoerd, worden toegestaan.

 

“Hierdoor zou het aantal tests kunnen toenemen van de huidige zes tests per dag naar zeven.

 

“Als de service buiten de beperkingen van niveau 5 mag werken, zijn we ook van plan om overuren en weekendtests in te voeren.”

 

Ze voegden eraan toe: “De RSA en het ministerie van Transport zijn in gesprek over de noodzaak van extra capaciteit om de wachttijden terug te brengen tot een gemiddelde van tien weken.

 

DANNY DE VAAL: HET MAAKT MIJ MAD

 

Om mijn moeder op een dag rust te gunnen, bood ik aan om naar de Lidl te rijden en boodschappen te doen.

Het enige probleem was dat, aangezien ik nu meer dan een jaar wacht om mijn test te doen, ik haar mee moest nemen. Er zijn ongeveer 101.000 van ons door het hele land, die onze ouders of onze partners overal met ons meeslepen omdat we iemand nodig hebben die op ons let als we aan het stuur zitten. Voor mijn moeder betekent dit dat ze geen minuut rust krijgt. Haar stressniveaus zijn vrijwel zeker omhooggeschoten sinds ze mijn de-facto rij-instructeur is geworden. Het is een baan die ze nooit had willen hebben en een baan waar ze blij mee zal zijn dat ze met pensioen kan gaan zodra ik geslaagd ben …. dat is natuurlijk totdat mijn zus Chloe besluit dat ze wil leren. Het is niet ideaal dat ik op 22-jarige leeftijd vergezeld moet worden door mijn moeder en ik weet zeker dat dit de laatste manier is waarop ze haar avonden wil doorbrengen. om haar op een dag met een gerust hart naar kantoor te slepen en het is iets dat ik niet ben vergeten, omdat ze me er graag constant aan herinnert. Het was moeilijk om een ​​tijd te vinden die voor ons beiden past en ik weet zeker dat het het laatste wat ze wil doen na een dag werken is om met me mee te rijden – een paar keer heeft ze met opeengeklemde tanden “ja” gezegd en bij andere gelegenheden heb ik haar overgehaald met de belofte van een kopje koffie. Ik kan me alleen maar voorstellen dat ze zal bidden dat ik de eerste keer slaag. Het is tijd voor de RSA om de enorme achterstand aan te pakken en de rijexamens te hervatten … voor zowel mij als die van mijn moeder.

 

“Om tegemoet te komen aan de 40 extra chauffeurstesters met een contract die in juni en juli 2021 in gebruik worden genomen, zijn we van plan ons Driving Test Center-netwerk uit te breiden voor een interimperiode van twee jaar.

 

“We zijn van plan om ongeveer 16 nieuwe tussentijdse rijtestcentra op te zetten die in juni operationeel zullen zijn.

 

“In bijna alle gevallen zullen deze nieuwe locaties dicht bij bestaande testcentra liggen en is het in feite een uitbreiding van bestaande locaties.”

Read More
theorie vragen

80 testers worden ingehuurd om achterstand aan te pakken

De helft van de nieuwe testers wordt momenteel getraind en zal deze zomer testen doen

De Road Safety Authority moet nog eens tachtig testers krijgen om de achterstand van degenen die wachten op hun rijexamen weg te werken, heeft de Public Accounts Committee gehoord.

 

Ken Spratt, secretaris-generaal bij het ministerie van Transport, zei dat de beslissing dinsdag is genomen in het licht van vertragingen veroorzaakt door de Covid-19-pandemie.

 

Hij zei dat het extra personeel, samen met de ontwikkeling van “extra centra”, de RSA in staat zal stellen “vrij snel door de achterstand te komen”.

 

“Dat zou een redelijk goede, behoorlijke deuk moeten zijn in de testachterstand”, zei de heer Spratt.

 

De helft van de nieuwe testers wordt momenteel getraind en gaat deze zomer testen doen, vertelde hij aan de commissieleden.

 

 

mogelijk gemaakt door Rubicon Project

De tweede groep van veertig testers wordt binnenkort uit een panel getrokken.

 

De RSA heeft ook toestemming gekregen om 36 testers te behouden die het in zijn boeken heeft, zei hij.

 

Hij reageerde op Labour TD Sean Sherlock, die zei dat 100.000 mensen wachten op een theorie-test voor de bestuurder. Scooter theorie examen oefenen kan online.

 

De heer Sherlock vroeg waarom slechts 4.000 mensen online worden getest onder een nieuwe tijdelijke maatregel.

 

Hij uitte ook zijn bezorgdheid dat mensen, om zich te registreren voor de online test, Windows 8 of hoger moeten hebben, met Google Chrome en een minimale internetsnelheid van 5 MB, en “geen telefoon, tablet of Mac kunnen gebruiken”. Online gevaarherkenning oefenen kan online.

 

De heer Spratt zei dat hij “teleurgesteld” was om te zien dat online theorie-tests “beperkt blijven tot bepaalde technologieën en bepaalde besturingssystemen”.

 

Hij zal hierover overleggen met de RSA en is “bereid te overwegen” om de RSA te helpen als dat nodig is om dit op te lossen.

 

Read More
cryptoclan markt

Nee, Bank of America. Een digitale euro is geen “kryptonite voor crypto”

 

Eerst Citi nu BofA met de crypto-onzin.

Eh, herinner je je vorige week toen een enorme Amerikaanse investeringsbank een Very Silly-rapport over bitcoin publiceerde?

 

Het spijt ons u te moeten meedelen dat er weer een aanstootgevend artikel in onze inbox is beland. Het gaat dit keer niet om bitcoin of crypto, maar om een ​​digitale euro. Dus je had misschien gedacht dat de eerste er niet eens in zou komen, aangezien een digitale door de centrale bank uitgegeven valuta niets te maken heeft met de cryptomarkt of de blockchain? actuele bitcoin nieuws kun je online lezen.

 

 

Helaas, je zou het mis hebben. Hier is Bank of America in de nieuwste in zijn serie ‘digitaal geld’:

 

De markten maken de muziek: prijsprestaties in bigtech, fintech, betalingen en cryptovaluta leveren US $ 8,5 biljoen aan brandstof voor uitdagingen voor het monopolie van de ECB. Hoge waarden en veelvouden zullen kapitaal aantrekken, wat de urgentie benadrukt van een ECB “krypotonite [sic] voor crypto”. We zien zijn digitale euro, d €, project steeds zekerder.

 

Ons eerste probleem is: waar komt dat cijfer van $ 8,5 biljoen aan brandstof vandaan? Zoals we al eerder hebben opgemerkt, alleen omdat mensen in cryptoland graag zeggen dat de markt meer dan $ 1 biljoen waard is, is dat nog niet waar. We hebben het vaak gezegd, maar we zullen het herhalen: “marktkapitalisatie” is geen maatstaf die logisch is in de context van crypto. Dus als de $ 8,5tn de $ 1tn omvat die bitcoin naar verluidt waard is, of de $ 1,7tn die de hele cryptomarkt waard is, zouden we het idee in twijfel trekken dat dit de hoeveelheid ‘brandstof is voor uitdagingen voor het monopolie van de ECB’. Holo coin voorspelling is positief.

 

Maar onze grotere vraag is: waarom zou crypto eigenlijk een uitdaging vormen voor het monopolie van de ECB? Bijna niemand gebruikt crypto voor geld, en terecht, omdat het niet naar behoren voldoet aan de belangrijkste criteria van geld (zijnde een ruilmiddel, een rekeneenheid en een opslag van waarde). Het wordt bijna volledig gebruikt als speculatiemiddel – alleen omdat het ‘cryptocurrency’ wordt genoemd, wil nog niet zeggen dat het in feite valuta is. Crypto-tokens lijken veel meer op commodities, behalve dat ze, in tegenstelling tot commodities, niet bestaan ​​buiten de wereld van internet.

 

En tenzij u een crypto-evangelist bent, is vrijwel de enige reden waarom u ervoor zou kiezen om cryptocurrency als betaalmiddel te gebruiken, wanneer u anoniem wilt blijven (of op zijn minst pseudoniem) – bijvoorbeeld wanneer u illegale dingen koopt (bijv. Drugs). of gênante dingen (bijv. porno) of wanneer u illegaal geld van anderen afperst (bijv. door ransomware-aanvallen). Een door de centrale bank uitgegeven digitale valuta zou precies het tegenovergestelde zijn van anoniem; Een van de redenen voor een centrale bank om een ​​valuta uit te geven die alleen digitaal is, zou zijn om de mogelijkheid te elimineren dat contant geld wordt gebruikt om criminaliteit te vergemakkelijken.

 

We kunnen de verleiding zien om crypto aan kryptoniet te koppelen (zelfs als ze het woord verkeerd hebben gespeld) en we kunnen ons de hoop voorstellen die de auteurs van dit rapport – waarvan de rest er best interessant uitziet, zouden we moeten zeggen – hadden voor de koppen op de achterkant van een dergelijke koppeling, maar we hebben echt het gevoel dat de twee dingen gescheiden moeten worden gehouden.

 

Of een digitale euro kryptoniet zou zijn voor commerciële banken en voor hun rol bij het creëren van geld, is een geheel andere vraag, en een veel meer geldige en interessante vraag, stellen we voor.

 

 

 

 

 

 

Read More
aandeel en deals

Aandelen in op het VK gerichte bedrijven kunnen een moeilijke rit worden.

Bovenop de impact van Kerstmis en Covid-19 zal het hoogtepunt van de Brexit-onderhandelingen – hoewel niet een totaal onverwachte schok – veel pijn op de korte termijn veroorzaken als er de komende dagen niets wordt overeengekomen. heineken aandelen kopen op de markt.

 

 

Praten over tekorten en prijsstijgingen is waarschijnlijk niet ongegrond, maar kan van korte duur zijn. De regering bewandelt een zeer gevaarlijke weg en heeft naar mijn mening een zeer redelijke deal gekregen van de Europese Unie. Wat op tafel ligt, zou het land in staat stellen door te gaan met het leven en dat bedrijven goederen kunnen kopen en verkopen tegen redelijke voorwaarden die hun bedrijf niet of nauwelijks zullen schaden. De voorwaarden die aan het aanbod zijn verbonden en vragen over kwesties van soevereiniteit en politie van de deal roepen een aantal begrijpelijke kwesties op (die ik niet zal bespreken), maar vanuit economisch oogpunt zien ze er redelijk goed uit. randstad aandelen te koop.

 

Ik heb altijd geloofd dat de noodzaak voor beide partijen om met elkaar handel te drijven tot een redelijk resultaat zou leiden. Ik denk nog steeds dat het zal gebeuren, maar helaas kan er een dosis chaos en ontwrichting voor nodig zijn om het voor elkaar te krijgen.

 

Dit alles zet de waarde van het pond op korte termijn onder druk en zou kunnen betekenen dat de aandelenkoersen van Britse bedrijven met grotendeels binnenlandse winsten een moeilijke rit kunnen worden.

Read More
bitcoin en evenementen

Bitcoin-investeerders zetten zich schrap voor een belangrijk technisch evenement – dit is wat u moet weten

Insiders uit de industrie debatteren over het effect van de zogenaamde “halvering” van bitcoin op de markt voor cryptocurrency.

Het aantal bitcoins dat aan mijnwerkers wordt beloond, wordt op maandag gehalveerd. Dit vindt ongeveer elke vier jaar plaats om de inflatie te beperken.

Sommige investeerders denken dat het evenement al grotendeels in markten is geprijsd, maar er zijn anderen die denken dat het de prijzen zou kunnen verhogen.

 

 

Bitcoin staat maandag voor een belangrijk technisch evenement dat bekend staat als de “halvering”. Omdat insiders later op de dag zullen plaatsvinden, zijn ze aan het discussiëren over het effect dat dit zou kunnen hebben op de markt voor cryptocurrency.

 

Dus wat is de halvering? Je kunt het zien als een update van het onderliggende netwerk dat alle bitcoin-transacties registreert. Er zijn zogenaamde “miners” op dit netwerk met gespecialiseerde computerplatforms die strijden om complexe wiskundige problemen op te lossen om bitcoin-transacties te valideren. Wie die race wint, wordt beloond in bitcoin.

 

Maandag wordt het aantal bitcoins dat aan die mijnwerkers wordt beloond, gehalveerd. Dit is iets dat ongeveer elke vier jaar plaatsvindt om de inflatie onder controle te houden. De huidige beloning bedraagt ​​12,5 bitcoins of BTC, dus die wordt nu verlaagd naar 6,25 BTC.

 

In tegenstelling tot fiat-valuta’s zoals de dollar, is er geen centrale bank die het aanbod van bitcoin of het inflatiepercentage beheert. In plaats daarvan wordt dit gehandhaafd dankzij een regel die door de pseudonieme uitvinder Satoshi Nakamoto in de code van bitcoin is geschreven.

 

Het totale aantal bitcoins dat ooit zal worden gedolven, is beperkt tot 21 miljoen. Beloningen voor bitcoin-mijnwerkers blijven halveren totdat ze nul bereiken. Bitcoin-bulls zeggen dat deze schaarste deel uitmaakt van wat de waarde van de cryptocurrency ondersteunt en het een potentiële “afdekking” maakt tegen valuta’s die kwetsbaar zijn voor devaluatie in tijden van economische crisis. cardano nieuws voor updates.

 

“Met zijn eindige en geplande levering en gedecentraliseerde architectuur biedt met name BTC de zekerheid die nodig is in tijden als deze, en zal het waarschijnlijk een nieuwe veilige haven-activaklasse worden”, schreef Nexo, start-up voor kredietverlening Nexo vorige week in een notitie .

 

Hoe kunnen prijzen reageren?

Beleggers zullen de reactie van bitcoin- en andere cryptocurrency-prijzen later op de dag waarschijnlijk nauwlettend volgen. Sommigen geloven dat het evenement al grotendeels in markten is geprijsd, maar er zijn anderen die denken dat het de prijzen kan verhogen.

 

De afgelopen twee halveringen hebben geleid tot tegengestelde prijsbewegingen op korte termijn, volgens de Britse bitcoin-uitwisseling CoinCorner. Bitcoin steeg 7% een maand na het eerste halveringsevenement in 2012, maar daalde 10% een maand na het tweede in 2016. De prijs steeg echter 944% zes maanden na de halvering van 2012 en 38% in dezelfde periode in 2016. verge prijs verwachting is stabiel.

 

“Terwijl velen anticiperen op bullish bewegingen na halvering, zijn wij van mening dat de aanbodschok die onmiddellijk na het halveringsevenement optreedt, op korte termijn een beperkte impact op de prijs zou moeten hebben”, aldus Lennard Neo, hoofd van onderzoek bij de in Singapore gevestigde bitcoin index fund provider Stack, zei donderdag in een briefje. “Naarmate de blokbeloning voor mijnwerkers afneemt, zal er een vertraging optreden als de mijnwerkers (aanbodzijde) zich verplaatsen naar het marktevenwicht.”

 

“We verwachten dat het 6-9 maanden kan duren voordat dit evenwicht is gevonden en Bitcoin een door halvering veroorzaakte prijsstijging realiseert. Dat gezegd hebbende, verdere onrust in de bredere economieën zou het opwaartse traject kunnen versnellen.”

 

Maar er is ook de vrees dat de halvering van 2020 ook van invloed zal zijn op de inkomsten van mijnwerkers, omdat ze meer concurrerende mijnuitrusting nodig hebben om bitcoin-beloningen te winnen.

 

“Mijnwerkers moeten momenteel meer werk produceren om dezelfde beloning te krijgen”, zegt Ed Hindi, CIO van het op Caymaneilanden gevestigde cryptocurrency hedgefonds Tyr Capital. “Na halvering van hun verwachte rendement wordt de helft gehalveerd.”

 

Bitcoin is sinds het begin van het jaar met meer dan 20% gestegen. De virtuele valuta, bekend om zijn volatiliteit, leed tijdens het weekend een scherpe daling. Het raakte vrijdag kort $ 10.000, maar is sindsdien gedaald tot ongeveer $ 8.800 vanaf maandagochtend.

 

Read More
Blog Fitness News Run

Een beginnershandleiding voor hardlopen

Hardlopen is een van de meest regelmatige, nuttige en nuttige soorten activiteiten die er zijn. Het is over het algemeen bescheiden, vereist bijna geen autoriteitsuitrusting en zou praktisch overal en altijd mogelijk moeten zijn. Hardlopen verbruikt calorieën, versterkt het hart en verbetert de longlimiet, terwijl de kans op het doormaken van eindeloze ziekten zoals diabetes, hoge bloeddruk en hart- en vaatziekten wordt verkleind.

Hardlopen heeft tal van voordelen te bieden, maar het kan lastig zijn om de effectieve overgang van kiemrust naar normale asfaltponder te veroorzaken. Dit artikel zal je de beste manier vertellen om op een eenvoudige, georganiseerde en dynamische manier van complete amateur naar gewone sprinter te gaan.

Fase één – Voorbereiding.

“Eerder het regelen van een vooravond een nogal vreselijke vertoning”, zoals we altijd zeiden in de Royal Marines! Dit houdt in dat voordat we half gepositioneerd vertrekken, we ervoor moeten zorgen dat we voorbereid zijn om aan onze nieuwe dagelijkse praktijk te beginnen en dat mogelijke afschrikmiddelen worden geëvacueerd. Om de beginfasen van de hardloopvoorbereiding zo eenvoudig te maken als onder de gegeven omstandigheden zou kunnen worden verwacht, kunnen we deze fundamentele aandachtspunten behandelen:

* Hardloopschoenen. Het juiste schoeisel is basic voor beschut en blij met hardlopen. Ongeschikte schoenen kunnen van hardlopen een nare droom maken! Dit betekent niet dat u naar buiten moet en de duurste schoenen moet kopen die u kunt dragen. Kostbaar betekent niet echt het beste. Natuurlijk kun je £ 100 + ($ 200) verbranden op een paar geweldige schoenen, maar zullen ze je echt een superieure sprinter maken? Waarschijnlijk niet! Als beginnende sprinter hebben we geen ultralichte, onstuimige pads nodig, of schoenen die voor snelheid werken, we hebben gewoon schoenen nodig die een geweldige vulling en steun bieden. Als je een paar hardloopschoenen koopt, probeer ze dan een kans te geven met de sokken waarin je hoopt te rennen, ren rond in de schoenenwinkel om er zeker van te zijn dat ze zich goed voelen, draag ze een dag of twee bij je thuis om te voorkomen dat ze u enig ongemak heeft en aarzel niet om uw ongebruikte schoenen terug te brengen naar de winkel als de kans bestaat dat ze niet rechtstreeks voor u bestemd zijn. Het is ook belangrijk dat hardloopschoenen een normale levensverwachting hebben van 4-6 maanden. Na deze periode begint de vulling te verminderen en kan de hulp afnemen. Vervang uw hardloopschoenen regelmatig om lagere wonden aan het aanhangsel te vermijden. Zorg er bij het kopen van hardloopschoenen voor dat u de aansporing krijgt van een deskundige verkoper, maar weet dat ze waarschijnlijk in opdracht kunnen werken en dat hun suggesties door die realiteit kunnen worden beïnvloed.

* Hardloopkleding. Waar je ook lekker in bent, het is prima om te hardlopen, voor zover je kunt ventileren als je het warm krijgt of lagen kunt aanbrengen als je het koud hebt. Voor hardlopen in een koud klimaat kunnen lange mouwen en kousen waardevol zijn, evenals een pet en handschoenen. In de warmte is een zonnepet van fundamenteel belang, en een korte broek en een overhemd passen wellicht beter. In het geval dat u rond de avondtijd rent, verdient het de moeite om middelen in een hoge waarneembare top te steken om niet te veranderen in een meting van een auto-ongeluk en een lichte regenjas kan nuttig zijn op die vochtige dagen. Zorg er ten slotte voor dat je hardloopsokken lekker zitten en niet wrijven om je ruzie te bezorgen.

* Lopende cursussen. Het is de moeite waard om te bedenken waar je naartoe gaat rennen voordat je de ingang verlaat voor je eerste oefening. Rennen op straat is oké, maar zou je het leuker vinden om in de open lucht te rennen? Loopt uw ​​”thuisfix” schuin af en worden uw eerste dagen als sprinter daarom moeilijker dan verwacht? Is uw hardloopbaan over het algemeen bevrijd van het verkeer, voldoende licht rond de avondtijd, onthoudt u zich van het doorlopen van risicovolle gebieden? We moeten ervoor zorgen dat uw onderliggende inval zo eenvoudig wordt uitgevoerd als redelijkerwijs kan worden verwacht, door af te zien van het aantal waarschijnlijke gevaren dat verstandig zou zijn. Zoek naar plekken waar je heerlijk tegenaan kunt rennen, niet waar je bang voor bent om te beginnen!

Read More
Blog Fitness News Run

How to Start Running – Things You Need to Know

With more individuals needing to get in shape or get fit as a fiddle, running has detonated in notoriety over the previous decade with 42 million ordinary sprinters, as indicated by a Runners USA report. Running is an extraordinary exercise with numerous advantages including weight reduction, reinforcing of your cardiovascular framework, and expanded joy by alleviating pressure.

Begin running equipped with these straightforward tips-you will develop your running from minutes to miles, regardless of whether you’re an amateur or getting back fit as a fiddle.

Set reasonable objectives.

As a novice, you should initially record some momentary objectives that you can undoubtedly accomplish. Post them on the cooler to remind you. They might be as straightforward as “I will work out for five minutes longer today.” Build on these little triumphs first to get a feeling of achievement before defining long haul objectives. Afterward, as your running advances, and to challenge yourself, make long haul objectives that you can prevail. One day you may wind up running in a 5k, 10k or 13.1 half long distance race.

Start with the correct shoes.

For a game that relies upon solid feet, a quality pair of running shoes is the most significant rigging you will require. Choosing which shoes are directly for you can appear to be overpowering, yet visit a running store where they have particular faculty prepared to break down your running step and suggest the best running shoes for your style. A sensible cost for a decent pair of running shoes will cost $75-$100. Supplant your shoes each 300 to 500 miles.

Get the correct running clothing.

While you don’t have to use up every last cent for running garments, it is critical to purchase the correct attire. Cotton shirts and shorts will get substantial when they become wet from sweat, which may make agonizing abrading your skin. Put resources into running garments made of 100% polyester or comparative engineered materials that wick away perspiration and keep you more agreeable. Ladies should consistently wear a strong games bra to forestall perpetual hanging of their bosoms.

Fuel your body.

Running will assist you with consuming 400 calories or more for every hour. Be that as it may, so as to get or keep up a fit body, you must supplant them with solid food. “Your pre-run bite ought to be sugar boosting, similar to a banana, vitality bar or caffeinated drink says Coach Edwards. Running on a vacant stomach is neither useful for your body nor does it make running fun.

Hydrate before you run.

Tenderfoots need to focus on what and the amount they’re drinking previously, during and after exercise. Remaining hydrated is basic to your running execution and, all the more significantly, for forestalling heat-related ailments. Drink water regularly during the day. “The general guideline is to increase your body weight by 0.6 to decide the measure of water in ounces you ought to expend each day to keep your tissues sound and injury free,” Coach Edwards says. Drying out in sprinters may cause weakness, cerebral pains, diminished coordination, and muscle squeezing.

Stretch when your run.

Some examination proposes that static extending cold muscles can cause injury. “Slacken up chilly muscles with light extending of your quadriceps, hamstrings and calves to keep away from shin braces, hamstring pulls and other normal running wounds. Hold each stretch for 15-25 seconds. Include simple bouncing jacks, a brief run, or a lively walk,” says Elizabeth Edwards, a secondary school track mentor and 9 time long distance runner. Chill off a similar method to help keep up a sound scope of movement in your joints and forestall tight muscles, which can cause wasteful structure and wounds.

Persuasive music is cool.

While a few sprinters think music is diverting, numerous sprinters accept music gives them a bit of leeway when they siphon up their tunes. “Exploration is blended on the theme, yet I utilize my music playlist to pace my separation. One day out the week I run without music to concentrate on my structure,” says Coach Edwards. Different sprinters appreciate tuning in to books.

Read More